STARLUX odebrały pierwszego A350-1000 (zdjęcia)

Najnowsza maszyna STARLUX Airlines, to samolot posiadający rejestrację B-58551 oraz numer seryjny MSN 761. Po odbiorze samolot odleciał z Tuluzy na lotnisko w Tajpej (rejs JX2351) skąd wkrótce rozpocznie pierwsze loty komercyjne. A350-1000 napędzany silnikami Rolls-Royce Trent XWB jest pierwszą z 18 maszyn, które zostaną dostarczone filipińskiej linii.

A350-1000 zabierze na pokład 350 pasażerów w konfiguracji czterech klas podróży. W klasie pierwszej poleci czterech pasażerów, w biznesie jest 40 w pełni rozkładanych foteli (1-2-1), w ekonomicznej premium 36 (2-3-2), natomiast w klasie ekonomicznej poleci 270 pasażerów (3-3-3).

Samolot posiada także specjalne malowanie "Carbon Fiber" symbolizujące włókno węglowe, które jest kluczowym materiałem w konstrukcji kadłuba i skrzydeł A350 ( dające m.in. zmniejszenie masy), a także liczbę 1000 podkreślającą odbiór pierwszego A350 w wersji 1000.

W ramach projektu bardzo dalekich lotów tajwańskiego przewoźnika, największe A350 będą obsługiwać połączenia non stop bez międzylądowania z Tajpej do Ameryki Północnej, w tym na wschodnie wybrzeże USA i Kanady.

- Rozbudowa naszej międzynarodowej floty o samoloty A350-1000 to znaczący krok w kierunku wzmocnienia naszej globalnej obecności i poprawy połączeń między kluczowymi rynkami. Samolot ten oferuje wydajność, zasięg i komfort, dzięki czemu idealnie wpisuje się w naszą strategię optymalizacji operacji długodystansowych, zapewniając jednocześnie pasażerom wyjątkowe wrażenia - powiedział Glenn Chai.

Flota przewoźnika

Obecnie flota STARLUX Airlines składa się z 30 airbusów: 13 A321neo, sześciu A330-900neo, 10 A350-900 oraz jednego A350-1000. Przewoźnik oczekuje na dostawę 38 airbusów: sześciu A321neo, pięciu A330-900neo, 17 A350-1000 oraz 10 A350F.

A350-1000

A350-1000 oferuje wszystkie zalety mniejszego wariantu -900, w tym oszczędność paliwa i komfortową kabinę Airspace, ale w nieco większym rozmiarze idealnie dostosowanym do potrzeb przewoźników na najbardziej obleganych trasach dalekodystansowych. Najnowszy Airbus z rodziny A350 posiada również zmodyfikowaną tylną krawędź skrzydła oraz nowe sześciokołowe podwozie i silniki. A350 w wersji -1000 napędzany jest przez dwa silniki Rolls-Royce Trent XWB model XWB-97. Silnik o średnicy wentylatora równej 118 calom (300 cm) jest najnowszym oraz największym produktem brytyjskiego producenta i został specjalnie zaprojektowany do napędzania samolotów z rodziny airbusa A350XWB. Ten dla wersji – 1000 posiada ciąg o mocy 432 kN (97 tys. funtów). Zasięg największego samolotu z rodziny A350, to 16,1 tys. km.

Do końca listopada 2025 r. rodzina A350 zebrała zamówienia na 1493 samoloty A350: 1049 A350-900, 362 A350-1000 oraz 82 maszyny A350F. Do 1 grudnia br. francuski producent dostarczył 686 maszyn 43 liniom lotniczym: 581 A350-900 oraz 105 A350-1000. Najwięksi użytkownicy A350 to linie: Singapore Airlines (65), Qatar Airways (62) oraz Cathay Pacific (48).